《報廢汽車回收管理辦法》第十九條規(guī)定:“報廢汽車的收購價格,按照金屬含量折算,參照廢舊金屬市場價格計價。”即:報廢汽車回收企業(yè),對收購報廢汽車的定價,需依據(jù)汽車本身鋼鐵含量,參照當(dāng)?shù)貜U鋼鐵市場收購價格,加上合理的拆解、托運費用計價。
簡單理解:按照《報廢汽車回收管理辦法》,報廢汽車拆下來后,最終歸宿只有一個,就是賣廢鋼。
汽車報廢后值多少錢
業(yè)內(nèi)人士以一輛普通轎車為例算了一筆賬,該車整備質(zhì)量在900公斤左右,拋去其中含15%的雜質(zhì)(塑料、膠條、海綿、水、玻璃、輪胎等),廢鐵皮在600元/噸左右,中型以上廢鋼鐵在1000元/噸左右。
拆解1臺轎車:鐵皮:415KG×0.6元/KG=249元
發(fā)動機、變速箱等:150KG×1.8元/KG=270元
前后橋:143KG×0.9元/KG=128元
電線: 7KG×10元/KG=70元
拆解人工費:300塊左右
最終車輛殘值:400塊左右
《報廢汽車回收管理辦法》規(guī)定,禁止利用報廢汽車的“五大總成”拼裝汽車。因而正規(guī)的報廢汽車回收拆解企業(yè)由于獲利相對較少,同時也由于正規(guī)拆解企業(yè)的回收價格低廉,按照國家的報廢車回收規(guī)定,正規(guī)企業(yè)回收報廢車價格一般按重量計算,一輛小轎車一般在600-800元給出的收購價,比地下渠道少得多,因此很多車主會偏向于選擇將報廢汽車在黑市上交易,不利于市場的規(guī)范化發(fā)展。
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